引：据08年上半年A级车的销量统计数据显示，捷达这位多朝元老依然以109547台的销量占据榜首。但接下来的排列则发生了明显的变化，伊兰特悦动以108115台雄踞第二的位置，而新凯越则以90604台紧跟其后，可见悦动和新凯越的改款得到了市场的认可。另一方面两者的销量非常接近，也说明了这一对“世代冤家”的争斗依然持续。下面我们就对他们进行详细的比较，看看谁的“改型手术”更成功。

　　一、外形内饰篇：全新换代VS内外整容

　　悦动外形内饰颠覆平庸  

　　伊兰特悦动的改变就像韩国的整容手术一样高明。最为显著的变化来自于侧面两次起伏的波浪腰线，使整个侧面活泼而灵动。前进气格栅改动可以说是点睛之笔，装配镀铬横条的进气格栅简洁有力，极大地增添了悦动的精致感，一改老款小气的造型。

　　伊兰特悦动的改变没有停留在表面，内饰也发生了质的变化。老款过于注重功能而忽视设计美感的中控台被彻底地抛弃。新的中控台不在只局限于一个平面上，三个平面的组合而成的中控台给人第一感觉就是时尚了，中间银色饰板的使用也增添了老款所不具备的科技感。中控台上的按键阻尼合适手感良好，车内的用料和制造工艺均比老款也有了较大提升。时尚了也更加适合年轻人的需求。总体而言新伊兰特悦动是一款由内而外散发着年轻活力的时

　　新凯越内外整容尽显家族风

　　新凯越着力改变了老款平实朴素的前脸造型，比原来更加圆润，立体的三角形的前大灯与V字形直瀑型镀铬进气格栅，替代了原来略显中庸的方形大灯和梯形进气格栅，整体感觉像更高级别的君越靠拢。尾灯采用了时下流行的线条切割的组合多面体不规则造型，彰显时尚，但总体偏长方形的设计也保持了相对的稳重。尾箱盖与车身腰线的结合部隆起了一条原弧状的线条使得车尾部的造型也更为圆润时尚了些，视觉效果上使得车尾显得厚重敦实。

　　新凯越内饰方面相对老款变化并不是很大，依然延续了大U形的中控台布局，设计上相对伊兰特悦动，新凯越内饰使用了较多的桃木饰板，商务气息更浓一些。车内做工方面相对老款则未有大的改进，但整体表现还算不错，中控台上按键材质触感良好。高配的DVD大显示屏带来的科技感十足。

　　外观内饰小结：外观方面，伊兰特悦动外观更新年轻活力；而新凯越的外形则更着力表现了别克品牌大气时尚稳重的气质。内饰方面，伊兰特悦动相比老款进化很大，设计上紧跟时代趋势，显得清新时尚；新凯越相比老款变化不大，继续力保稳重温馨的商务气息。

　　二、配置价格篇：实用VS华丽

　　伊兰特悦动：实用为主，9.98万~12.98万元售价明确家用的定位

　　从配置上来讲，伊兰特悦动走的是实用路线，顶配车型装配了：ABS+EBD、前双安全气囊、后排儿童安全门锁、双开启电动天窗、智能倒车雷达、安全带未系提醒、电动调节外后镜、带MP3的6碟CD、真皮座椅、驾驶席四向调节和双向高度调节、自动空调、中控门锁、4门电动天窗等常用配置。

　　伊兰特作为比京现代的核心产品，这次的换代车辆配置和定价厂商显然选择了最为谨慎的务实方案。北京现代厂商在经历了索纳塔御翔的升级换代的高价位策略之后，终于认识到了一个本质问题，对于中国的消费者任何花哨的公关宣传都比不上务实的定价。新伊兰特悦动9.98万~12.98万元的定价，诚恳地向消费者表达了悦动费用贴近生活的风格。

　　新凯越：高科技配置装进家用轿车，新凯越10.38万~14.98万元售价用配置彰显品位

　　从配置上来讲，新凯越走着一条高科技武装的路线，顶配车型具备：harman/kardon高级音响系统、可视倒车雷达、GPS导航系统、驾驶席座椅前后8向电动调节、自动空调、ABS+EBD、前双安全气囊、带远程启动发动机的遥控钥匙、后排儿童安全门锁、双开启电动天窗、电动调节外后镜、带MP3的6碟CD、真皮座椅、前排座椅加热、中控门锁、4门电动天窗等极为丰富的配置。但是笔者需要提醒大家的是新凯越只是顶配车型才拥有驾驶席座椅前后8向电动调节、自动空调。其余车型均为驾驶席座椅前后8向手动调节、以及手动空调。从配置上讲新凯越拥有同级中极为丰富的配置，达到了更高一级别的轿车配置水准。这些丰富舒适的配置相比同级别车型新凯越更适合商务化需求。

　　凯越作为上海通用别克的支柱车型，在通用进入中国的十年中，仅仅生产了五年的凯越便在中国已经拥有了70万车主，撑起了通用在中国的半壁江山，作为大改款（非换代）的新凯越，上海通用对这款轿车的定价和车辆的配置不敢大意，最终10.38万~14.98万元的定价结合其超越级别的高级音响、可视倒车雷达等奢侈配置虽然价格相对伊兰特悦动对手稍高些，但考虑其相对较高的配置，可以说新凯越同样是一款性价比优异的车型。

　　配置价格小结：虽然顶配新凯越14.98万元的售价比顶配新伊兰特悦动12.98万元的售价贵了2万元，但多出的带远程启动发动机的遥控钥匙、可视倒车雷达、前排座椅加热、驾驶席座椅前后8向电动调节、harman/kardon高级音响系统、GPS导航系统等配置实际总价值已达到了2万元的差价，考虑到别克的品牌价值，我们认为新凯越相比伊兰特悦动拥有更高的性价比。

　　三、技术篇：平庸VS平庸

　　在动力总成方面，新凯越和新伊兰特悦动似乎达成了共识，均匹配了技术成熟的老款发动机。这样做虽然动力上没有什么亮点，但技术成熟故障率低、维修便宜都是很实在的优点。

　　伊兰特悦动发动机变速器未有大改，悬挂改动回归定位

　　由于老款伊兰特在同级别中拥有着不错的动力性能，北京现代伊兰特悦动的发动机和变速器基本上没有什么改变。沿用了老款发动机，最大功率没有变化，只是最大扭矩有细微的变动。变速器依然采用的是五速手动和四速自动变速器，但厂家表示经过了全新调校后，相比老款车型能节油8%，实际使用起来的感觉是发动机和变速箱的匹配柔顺度更高。

　　另外虽然发动机变速器没有什么变化，但是韩国人最终还是向日本人学了一招，在看不见的地方减成本——在消费者不太关心的后悬挂上，北京现代新伊兰特悦动由老款的双连杆支柱式悬挂变成了现在的拖曳臂式悬挂，虽然处于成本考虑悬挂的结构变得更为简单了，但这没有牺牲新伊兰特悦动的乘坐舒适性和操控性，而是通过了更为精确的调教弥补悬挂本身的不足。

　　新凯越发动机变速器未有大改，但技术成熟，悬挂调轿开始注重运动

　　新款凯越1.6L和1.8L两种排量与老款相同，最大功率维持不变，虽然弱于现代伊兰特悦动，但笔者认为这个家用并不弱，而且其动力也强于大众朗逸的1.6L和2.0L那两款发动机动力并。另外新凯越发动机均进行了重新调教，相信油耗会有小幅的下降。变速器其匹配的依然是5速手动和4速自动变速器，中规中矩没有什么亮点。

　　底盘悬挂方面依然采用的是前麦弗逊式独立悬架后双连杆式独立悬架，调教方面配合了新款较为动感的外形，悬挂有限制的调硬了些，以增加相应的操控性能，但重点而言新凯越依然是一款注重舒适性的轿车。

　　四、空间篇：超越VS中庸

　　伊兰特悦动：超越老伊兰特  

　　北京现代新伊兰特悦动的换代属于彻底的更新换代，不但是外观内饰更为协调的风格改变，更重要的是车身尺寸的变化带来了更为实用的车内空间——长、宽、高及轴距均比老款有显著增加。带来的最实用的好处就是拥有了同级别中傲视全雄的车内空间，其空间感明显好于新凯越。以笔者的亲身感受来看，可以好不夸张的说起后排的头部和腿部空间堪比更高级别的中型轿车。另外值得一说的是其拥有475升的后备箱出行时携带物品非常的实用。

　　新凯越：空间够用就好

　　老款凯越的车内空间一直在同级别中规中矩，新凯越依然维持了老款的尺寸参数，其车内空间几乎没有什么变化。不过在主要竞争对手车内空间向更高级别车型靠拢的时候，新凯越车内空间则慢慢的失去了竞争力，但话又说回来，从笔者实际乘坐的感受来看，新凯越的车内空间虽然谈不上很富裕但还是出于完全够用的水平，消费者大可不必担心空间不足的问题。

　　编后语：北京现代伊兰特和上海通用别克凯越，两款轿车均曾创下过辉煌的销售业绩，论实力两者在伯仲之间。但两者的定位越来越清晰，新伊兰特悦动主攻相对年轻的家庭市场，而新凯越则通过丰富的配置在争取到家用市场份额的同时，也努力争取部分商务市场。如果您认为真皮座椅、电动天窗、智能倒车雷达、带MP3的6碟CD、自动空调已经足够家用了那么您值得考虑北京现代伊兰特悦动。如果您还希望得到高级影响、可视倒车雷达、GPS导航系统等豪华配置，那么笔者推荐您购买新凯越。